Чем полезен кризис
Сильно трясет и ломает компании на ухабах, созданных финансовым кризисом, но вот в чем вопрос: так этот кризис для них вреден? Люди всегда боятся перемен, особенно наступающих очень быстро и неожиданно. При этом любые перемены с собой несут и новые возможности, но лишь при условии готовности к последним.
Кризис: вред или польза?
Следует вспомнить о том, что мама или жена после горячей ванной не рекомендуют сразу выходить на улицу, боясь, простуды. А в Финляндии, например, принято после сауны, изрядно пропотев, выбегать на холодных снег. При этом финны не просто после такой процедуры не заболевают, но закаляются, становятся здоровее, могут даже отправиться на Норвежские фьорды. Примечательно, что жители Сибири, даже будучи глубоко пожилыми людьми, купаются в прорубях. Им все нипочем. Если же непривыкший человек попытается повторить такой подвиг, он тут же сляжет с воспалением легких.
Почему резкие перемены для некоторых губительны?
Человек заболевает не от ветра, и не от холодной воды. Все дело в неготовности к изменяющимся условиям. Данное положение относится и к организациям. Те, кто подготовился к переменам, устроил себе предварительный отдых в Исландии, становятся более сильными, в то время как неподготовленные пребывают на грани погибели.
Случай из практики Адизеса Ицхака
Адизес Ицхак рассказал один из случаев из его практики. Однажды он проводил консультацию автомобильной компании Порше. На тот момент президентом компании был Питер Шульц, рассказавший Ицхаку историю, приключившуюся с ним после замещения вышеуказанной должности. Его деятельность в компании началась с детального с ней знакомства. Обходя все отделы, он представлялся и вникал в работу каждого из подразделений.
В конструкторском отделе он поинтересовался об участии Porsche в известных гоночных соревнованиях под названием «Le Mans». И получил отрицательный ответ, что вызвало у него недоумение, поскольку Порше является одним из лидеров по производству гоночных автомобилей. Питер поставил перед отделом амбициозную задачу сконструировать машин, способную победить в данной гонке.
Инженеры отнеслись к делу со всей серьезностью, и даже Карнавал в Рио-де-Жанейро не смог им помешать. Работая и днем, и ночью, они сконструировали сначала двигатель, потом уже и всю гоночную машину. Она выиграла в гонке, принеся своим создателям славу, а владельцам - деньги.