ДЖЕНСЕР СЕРВИС: отзывы об организации (Москва и Московская область)

Предыдущие мои обращения - в конце июня заявление на ремонт, воспользовалась VIP ассистанс.
Обслуживание получила как VIPP. Единственно, кто не подкачал из этой цепочки - это комиссар, приехал, все предварительные бумажки сфоткал, заявление забрал. А потом началась волокита с менеджером в отделе урегулирования Цатурьян М., и то она жутко занятая, то какие-то ее помощники отвечают, которые без нее ничего сказать не могут, Я слишком не настаивала по началу, т.к. ремонт предстоял не серьезный, лето, и машину на 2 нед. жаль отдавать, но когда мне в начале августа пришло письмо со страховой (уже), что в случае непредставления документов, дело мое аннулируют, тут уж я начала трезвонить во все колокола. Позвонила этой Ц.М., в ответ - слышала, что документов у нее нет, а у меня ведь сохранились все сканы, которые я ей отправляла,и что какие-то документы до нее не дошли, а я ведь передавала их через отдел удаленного урегулирования на Новорязанке (это помимо тех, которые собрал у меня комиссар). Но сканы этих документов у меня были тоже, и ей я их тоже по почте отправляла. Позвонив, на Новорязанку, не буду описывать все мое бодание там, вообщем меня там отправили... далеко... Брошенная всеми, Нажаловалась в результате на сайте. и тут началось, кто-только мне не позвонил, я не говорю про руководителей всяких разных, мне даже сама Ц.М. позвонила., вообщем через 2 дня мне перезвонили и сказали, что приз - мой! Но на этом не все. Записали меня в Дженсере на осмотр ( еще один), на один я уже ездила, аж на сентябрь, Потом на осмотре меня записалали на ремонт АЖЖЖЖ на октябрь, в конце октября я забрала свою машинку и была рада.

Вот и сейчас мое следующее обращение - замена бампера, в этот раз я не стала обращаться в VIP, а по простому, к менеджеру удал. урегулирования в Дженсере, Он молодец, все принял, без лишней волокиты (хотя хотел сначала на другой день записать) Обращение совпало с днем прохождением ТО. Через 5 дней моя компания страховая МСК подтвердила ремонт, еще через 5 дней записали на ремонт, на 6й календарный день предложили забрать машину, я радостная, что наконец-то все как у людей - но не тут то было! Противотуманки треснутые! Ну не были они такими, когда сдавала машину! Мне менеджер после мойки на все мыслимые и невиданные мной царапинки указал! Хотя я думала, что их вообще нет. Машину я не забрала пока. Вот теперь дальше занимаюсь корридой!
ИТОГО: Хотите поразвлечься, потерять кучу времени, ездить в Дженсер как на работу, обращайтесь!

Скажу больше! Я в автобизнесе уже 20 лет и меня крайне удивила официальная позиция руководства компании о замене квалифицированных сотрудников всех ремонтных и комплект отделов на абсолютно безграмотных но наверное очень дешевых азиатов. Так что делайте выводы господа.

Игорь.
Брал ниссан кашкай 23 декабря 2012 года в автосалоне ДЖЕНСЕР на Лобачевского, 14. Цены по сравнению с Воронежем на 30 тыс. ниже подарили зимнюю шипованую резину "йокогама". Менеджер Юлия Асеева, умничка, все сделала быстро и хорошо. Машину покупал за предоплату из другого региона. Никакого навязывания допов, все конкретно. Очень доволен

Покупала машину Hyundai Solaris в салоне Genser(Новорязанское ш.,1). Хочу сказать большое спасибо менеджерам по продажам: Антону Ждановских и Михаилу Горожанину, благодаря которым я смогла приобрести новый автомобиль, используя программу утилизации 3 волны. В другой компании-дилере мне в утилизации отказали, хотя по телефону обещали. Внимательные, компетентные сотрудники - залог процветания замечательной компании Genser.

Купили новый автомобиль Nissan Pathfinder в мае 2011 года. Выбор пал на автосалон Genser на ул. Лобачевского, 110, т.к. находится он недалеко от дома. Был выбран нужный нам вариант авто, плюс мы заказали дополнительное оборудование.
Когда мы приехали забирать машину, произошло досадное недоразумение, которое очень четко охарактеризовало предпродажную подготовку автомобилей в данном автосалоне. У нашей машины не закрывалась дверь багажного отсека. Понятно, что в этот день машину из автосалона забрать не удалось. Когда пришли забирать авто во второй раз, на бампере и капоте были обнаружены пятна, что отнюдь не добавляло хорошего настроения. На вопрос «Что это такое?» менеджер, широко улыбаясь, объяснил, что это из-за употребления низкокачественного омывателя лобового стекла и посоветовал не обращать на это внимание, сказав, что сейчас это все будет устранено. Несмотря на все старания местного таджика, пятна не собирались отмываться. Поняв, что 2000000 рублей - «это не те деньги», за которые вам готовы продать то, что вы хотите купить, не задавая больше вопросов, мы внимательно осмотрели машину со всех сторон и ничего подозрительного больше не обнаружили. Как выяснилось позже, не обнаружили не потому, что все было в порядке с данным автомобилем, а потому, что освещение на 3-м этаже салона (там, где вы получаете автомобиль) было достаточно тусклым для того времени дня. Но об этом позже.
Машина покупалась в качестве второй для дальних поездок, поэтому эксплуатировалась крайне редко. Простояв месяц в гараже, наконец-таки наступил случай для дальней поездки. Не вдаваясь во все подробности, скажем только одно, что в яркий солнечный день, взглянув на свою машину с расстояния 10 м, мы обнаружили на задней пассажирской двери странный баклажановый отблеск. При детальном изучении оказалось, что это не отблеск, а какое-то странное повреждение лака. С ужасом начали бегать вокруг машины, рассматривая ее с пристрастием. Теперь с отблеском солнца такие же пятна были обнаружены в количестве двух штук на переднем левом крыле. Мы не верили своим глазам и не могли понять происхождение и характер этих пятен. Но при еще более детальном рассмотрении происхождение было установлено. По характерным окружностям этих достаточно обширных пятен стало понятно, что это результат работы шлифовальной машины. Также были обнаружены и остатки царапин, тех самых, которые пытались удалить доблестные работники Ниссана. Понятно, что по прошествии месяца надеяться на какую-то лояльность со стороны доблестного Дженсера было бесполезно, но нам эта лояльность в общем-то была не нужна, т. к. было понятно, что машину нужно красить, а мы покупали машину именно в салоне и именно новой только для того, чтобы она действительно была идеальной и без изъянов, собственно, какой и должна быть новая машина. А еще на душе было пакостно от того, что нам беспардонно втюхали машину стоимостью в 2000000 рублей с дефектами. Поэтому мы все-таки решили поехать в салон и, по крайней мере, выразить свое отношение ко всему этому. После объяснения сути нашего звонка, нам объяснили, что нам нужен не кто иной, как инженер по гарантии. Их в Ниссане оказалось целых три. Выбежав с удовольствием на улицу, они с таким же удовольствием не хотели замечать эти красивые баклажановые пятна, т.к., признаться, пятна действительно бликовали только под определенным углом. Потом нам осторожно намекнули на то, что мы хотим на халяву поремонтироваться за счет Дженсера, а потом и вообще один из инженеров стал пытаться нас убеждать, что это такие мелочи, на которые не стоит обращать внимание, ведь главное, что колеса крутятся и двигатель работает. Мы поняли, что эти горе-инженеры, видимо, сами никогда не ездившие ни на чем лучше Жигулей или поюзанных десятилетних иномарок, просто не в состоянии понять суть нашей проблемы. Мы поняли, что продолжать разговор дальше все равно, что метать бисер перед свиньями. Единственное, что теперь мы можем, так это сделать несколько жизненных заключений: мы, наши родственники, друзья и знакомые больше никогда не купим машину в Дженсере, это первое. Второе: видимо, в Москве 2000000 рублей - это не достаточная сумма, чтобы к тебе относились по-человечески. Интересно, а люди, покупающие BMW или Porsche, тоже сталкиваются с таким же свинством, или в салонах таких марок научились ограждать клиентов от подобного идиотства? И третье: теперь мы ездим на новом черном Патфайндере с красивыми баклажановыми пятнами на боках!
P.S. Фотографии прилагаются. См. здесь: http://fotki.yandex.ru/users/portofino-2011/