Уважаемые поставщики, так же предостерегаю Вас от работы с этой компанией без 100% предоплаты.
В рамках договора поставки № 114/Р-1261-2015 от 03.09.2015г. ООО "Уральский арматурный завод" поставил запорную арматуру в адрес ООО «Балтийский завод – Судостроение» на сумму 885 000 (Восемьсот во-семьдесят пять рублей 00 копеек), продукция поступила на склад ООО «Балтийский завод – Судостроение» 29.09.15г,
Оплата за поставленную продукцию должна была поступить в полном объеме в течение 14 календарных дней от даты поставки то-вара на склад и подписания накладной, а именно 13.10.2015г. По настоящий момент 22.10.2015г. оплаты нет. Нет информации даже о примерной дате оплаты. По сей день обмениваемся письмами...
Уважаемые потенциальные поставщики! Будьте внимательны!
"Хорошо" только если Вы уехали с Васильевского за тысячи километров. А если в др. район СПб, то это Вас не спасёт. Накроет весь Питер и область.
А в общем, всё сказали правильно: специалистов на заводе почти не осталось. Нынешний директор Вознесенский и его команда раньше "работали" только на рейдерстве,и как надо строить "лодки", даже не представляют.
Хотя, скоро он с чьей-то лёгкой руки собирается "порулить" судостроением всего Северо-Запада.
Вот где будет НЕБО В АЛМАЗАХ!!!
Прекрасный портфель заказов на ближайшую пятилетку при полном непонимании что с ним делать. Три атомных парохода за такой короткий срок не строили даже в лучшие советские времена - при отлаженной технологии и оптимальной производственной структуре. А сегодня, кто носитель коллективного интеллекта в этой сфере? В топ-менеджменте - никого, в среднем звене - отдельные "осколки" когда-то стройной системы. Спрашивается: на какой скелет будут наращивать мышцы? Если вспомнить аварию на швартовных испытаниях "Петра", когда ещё не всё было утрачено, то в нынешнем состоянии БЗС, грузить топливо, делать физпуск и выходить на мощность двумя реакторами в центре города...
Хорошо, что я давно уехал с Васильевского.
