3.1.9. Строительная ширина подвижного состава, проектируемого по габариту 1-Т, в пределах интервала по высоте между точками 8 и 10, не должна быть более 3250 мм. Если по расчету согласно разд.4 она получается менее 3250 мм, то в качестве строительного размера принимается расчетный.
3.2. Нижние очертания габаритов Т, Тц, Тпр, 1-Т.
3.2.1. Нижние очертания габаритов подвижного состава Т, Тц, Тпр, 1-Т должны соответствовать указанным на черт.11.
а) Для подвижного состава, проходящего по всем путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, за исключением путей сортировочных горок, оборудованных вагонными замедлителями.
б) Для подвижного состава, проходящего по всем путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, включая пути сортировочных горок, оборудованные вагонными замедлителями при нерабочем (отторможенном) их положении.
в) Для подвижного состава, проходящего по всем путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, включая пути сортировочных горок, оборудованные вагонными замедлителями при любом их положении.
г) Для подвижного состава, проходящего по всем путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, включая пути сортировочных горок, оборудованные вагонными замедлителями при любом их положении, и пути, оборудованные устройством для надвига вагонов (см. черт.6).
_____________ для обрессоренных частей кузова;
- - - - - - - - - - - для обрессоренной рамы тележки и укрепленных на ней частей;
_____х_____ для необрессоренных частей.
Черт.11
Примечания:
1. Размеры по вертикали, показанные в скобках, принимаются только для пассажирских (кроме почтовых, багажных и двухэтажных с куполом для обозрения) вагонов, в том числе вагонов электропоездов и дизель-поездов.
2. Углубление по линии 24-25-26 на черт.11в и по линии 22-23-24 на черт.11г допускается только для предохранительных скоб тормозных тяг.
3.2.2. Высоту точек 10 и 11, приведенных на черт.11, допускается уменьшить на 60 мм (и принять, таким образом, на одном уровне с точкой 12) для подвижного состава габарита Т, предназначенного к эксплуатации на линиях, где высота низких платформ и других, расположенных в этих местах, устройств понижена до 200 мм.
3.2.3. Горизонтальное расстояние от оси пути до точек 11-12-13 (черт.11) допускается принимать равным 1700 мм для подвижного состава габаритов Т и 1-Т, предназначенного к эксплуатации на линиях, сооружения и устройства которых приведены в нижней части в полное соответствие с габаритом приближения строений С для станций.
3.3. Верхние очертания габаритов 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ
3.3.1. Верхнее очертание габарита подвижного состава 1-ВМ должно соответствовать указанному на черт.12.
Габарит 1-ВМ
Верхнее очертание габарита
. . . . только для сигнальных устройств.
Черт.12.
Примечание. Размеры, показанные в виде дроби, означают: в числителе - размеры, которым должны удовлетворять все вновь строящиеся вагоны, предназначенные для международного сообщения, а также ранее построенные вагоны при следовании по железным дорогам НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, СРР и ЧССР;
в знаменателе - размеры для ранее построенных вагонов при обращении их в пределах железных дорог Союза ССР и МНР.
3.3.2. Строительная ширина подвижного состава в интервале по высоте между точками 10 и 11 не должна быть более 3250 мм.
3.3.3. Выступающие части (поручни, подлокотники, козырьки для стока воды, параваны и др.) для подвижного состава, предназначенного к эксплуатации в пределах только железных дорог колеи 1520 (1524) мм, разрешается вписывать в габарит 1-ВМ с учетом дополнительной наклонной линии, имеющей расстояние от оси пути: 1700 мм - на высоте 3850 мм (точка 4); 1800 мм - на высоте 1160 мм (точка 9).
3.3.4. Верхнее очертание габарита подвижного состава 0-ВМ должно соответствовать указанному на черт.13.
Габарит 0-ВМ
Верхнее очертание габарита
. . . . . . . только для сигнальных устройств;
___.___ уширение габарита, допускаемое только для вагонов, построенных до 1960 г.
Черт.13.
Примечание. Размеры, показанные в виде дроби, означают:
в числителе - размеры, которым должны удовлетворять все вновь строящиеся вагоны, предназначенные для международного сообщения, а также ранее построенные вагоны при следовании по железным дорогам НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, СРР и ЧССР;
в знаменателе - размеры для ранее построенных вагонов при обращении их в пределах железных дорог Союза ССР и МНР.
3.3.5. Верхнее очертание габарита подвижного состава 02-ВМ должно соответствовать указанному на черт.14.
Габарит 02-ВМ
Верхнее очертание габарита
. . . . . . . только для сигнальных устройств.
Черт.14.
3.4. Нижние очертания габаритов 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ
3.4.1. Нижние очертания габаритов подвижного состава 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ должны соответствовать указанным на черт.15.
а) Для подвижного состава, проходящего по путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм и путям железных дорог - членов ОСЖД колеи 1435 мм, за исключением путей сортировочных горок, оборудованных вагонными замедлителями.
б) Для подвижного состава, проходящего по путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм и путям железных дорог - членов ОСЖД колеи 1435 мм, включая пути сортировочных горок железных дорог Союза ССР, оборудованные вагонными замедлителями, при нерабочем (отторможенном) их положении.
в) Для подвижного состава, проходящего по путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм и путям железных дорог - членов ОСЖД колеи 1435 мм, включая пути сортировочных горок железных дорог Союза ССР, оборудованные вагонными замедлителями при любом их положении.
г) Для подвижного состава, проходящего по путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм и путям железных дорог - членов ОСЖД колеи 1435 мм, включая пути сортировочных горок, оборудованные на дорогах - членах ОСЖД колеи 1435 мм вагонными замедлителями нового типа (построенными по габариту, рекомендованному ОСЖД на перспективу), при любом их положении.
д) Для подвижного состава, проходящего по путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм и путям железных дорог - членов ОСЖД колеи 1435 мм, включая пути сортировочных горок, оборудованные вагонными замедлителями, и пути, оборудованные устройством для надвига вагонов (см. черт.6).
_____________ для обрессоренных частей кузова;
- - - - - - - - - - - для частей, укрепленных на обрессоренной раме тележки;
_____х_____ для необрессоренных частей.
Черт.15
Примечания:
1. Размеры, показанные в виде дроби, означают: в числителе - размеры, которым должны удовлетворять все вновь строящиеся, предназначенные для международного сообщения вагоны, а также ранее построенные вагоны при следовании по железным дорогам НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, СРР и ЧССР;
в знаменателе - размеры для ранее построенных вагонов при обращении их в пределах железных дорог Союза ССР и МНР.
2. Размеры в скобках указаны для железных дорог колеи 1435 мм.
3. Углубление по линии 24-25-26 на черт.15в и по линии 18-19-20 на черт.15д допускается только для предохранительных скоб тормозных тяг.
3.5. Верхнее очертание габарита 03-ВМ
3.5.1. Верхнее очертание габарита подвижного состава 03-ВМ должно соответствовать указанному на черт.16.
Габарит 03-ВМ
Верхнее очертание габарита
Черт.16.
3.6. Нижние очертания габарита 03-ВМ
3.6.1. Нижние очертания габарита подвижного состава 03-ВМ должны соответствовать указанным на черт.17.
а) Для подвижного состава, проходящего по путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, а также европейских и азиатских железных дорог колеи 1435 мм, за исключением путей сортировочных горок, оборудованных вагонными замедлителями.
б) Для подвижного состава, проходящего по путям железных дорог Союза ССР колеи 1520 (1524) мм, а также европейских и азиатских железных дорог колеи 1435 мм, включая пути сортировочных горок, оборудованные вагонными замедлителями при любом их положении.
_____________ для обрессоренных частей кузова;
- - - - - - - - - - - для обрессоренной рамы тележки и укрепленных на ней частей;
_____х_____ для необрессоренных частей кузова и тележки.
Черт.17
Примечания:
1. Размеры в скобках указаны для железных дорог колеи 1435 мм.
2. Вертикальные размеры нижнего очертания габарита на черт.17 б указаны для обрессоренных частей кузова и тележки. Для необрессоренных частей эти размеры следует уменьшить на 15 мм.
3.7. Габариты, с соблюдением которых должны строиться отдельные типы подвижного состава с учетом предъявляемых народнохозяйственных и оборонных требований и габаритной характеристики железных дорог, должны устанавливать:
для подвижного состава, предназначаемого к обращению по путям общей сети железных дорог Союза ССР, внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предприятий, открытым для общего пользования, - Министерство путей сообщения;
для подвижного состава, предназначаемого к обращению только по путям промышленных и транспортных предприятий, - министерство или ведомство, в ведении которых находятся соответствующие пути.
3.8. По габаритам Т, Тпр и 1-Т с использованием их очертаний по штриховым линиям (- - - - - - -) подвижной состав должен проектироваться и строиться после устранения соответствующих негабаритностей сооружений и устройств (в соответствии с требованиями, устанавливаемыми Инструкцией по применению габаритов приближения строений и подвижного состава) на всей сети железных дорог Союза ССР или на отдельных замкнутых направлениях по разрешению Министерства путей сообщения, а при обращении подвижного состава только на территории промышленных и транспортных предприятий - по разрешению соответствующего министерства или ведомства при согласовании с Министерством путей сообщения возможности и условия его пересылки по путям общей сети от завода-изготовителя до места назначения как негабаритного груза на своих осях.
3.9. Подвижной состав, строящийся по габаритам Т и 1-Т и предназначенный к обращению по путям общей сети железных дорог Союза ССР, внешним и внутренним подъездным путям промышленных и транспортных предприятий, открытым для обращения подвижного состава общей сети, может иметь полную высоту этих габаритов 5300 мм.
При строительстве по габаритам Т и 1-Т специального подвижного состава (в том числе локомотивов), предназначаемого к эксплуатации только на путях промышленных и транспортных предприятий, сооружения и устройства на которых имеют пониженную до 4800 мм высоту габарита приближения строений Сп (см. линию _______о_____ на черт.2), высота подвижного состава не должна превышать 4700 мм. Необходимость указанного уменьшения высоты специального подвижного состава (в том числе локомотивов) должна оговариваться в технических требованиях на его проектирование министерством или ведомством-заказчиком.
3.10. При проектировании новых конструкций подвижного состава следует стремиться к увеличению высоты его нижних необрессоренных частей, принимая вместо указанного на черт.11а и 15а размера 65 мм размер не менее 80 мм.
4. СТРОИТЕЛЬНОЕ И ПРОЕКТНОЕ ОЧЕРТАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
4.1. Вертикальные размеры габарита подвижного состава поверху являются одновременно и теми максимальными строительными размерами, которые может иметь проектируемый по нему подвижной состав по высоте в ненагруженном состоянии.
Наименьшие допускаемые вертикальные строительные размеры проектируемого подвижного состава понизу получают путем увеличения соответствующих вертикальных размеров габарита подвижного состава на величину возможного в эксплуатации статического параллельного понижения подвижного состава вследствие максимального нормируемого износа ходовых частей, а для обрессоренных деталей и вследствие равномерной осадки рессор и их прогиба от расчетной нагрузки (без учета динамических колебаний).
Для подвижного состава, в процессе эксплуатации которого возможна замена колесных пар одного диаметра на колесные пары другого диаметра, вертикальные размеры должны определяться: поверху - при колесах наибольшего возможного диаметра; понизу - при колесах наименьшего возможного диаметра и подшипниках скольжения.
4.2.
Максимальные допускаемые горизонтальные
строительные размеры подвижного состава
получают путем уменьшения поперечных
размеров соответствующего габарита
подвижного состава с каждой стороны на
величины необходимых ограничений 
,
и
(поперечных
смещений подвижного состава при
вписывании в кривую расчетного радиуса
с учетом наибольших допускаемых разбегов
и износов деталей его ходовых частей),
мм, определяемых по формулам:
ограничение
направляющих поперечных сечений*
подвижного состава
________________
* Под направляющими поперечными сечениями подвижного состава в настоящем стандарте понимаются сечения по пятникам, направляющим осям или другие, имеющие наименьшие поперечные смещения с оси пути.
;
(1)
внутреннее
ограничение поперечных
сечений подвижного состава, расположенных
между его направляющими сечениями
;
(2)
наружное
ограничение поперечных
сечений подвижного состава, расположенных
снаружи его направляющих сечений
;
(3)
где 
-
расстояние между направляющими сечениями
подвижного состава (база подвижного
состава), м;
-
расстояние от рассматриваемого
поперечного сечения подвижного состава
до его ближайшего направляющего сечения,
м;
-
максимальная ширина колеи в кривой
расчетного радиуса, мм;
-
минимальное расстояние между наружными
гранями предельно изношенных гребней
бандажей, мм;
-
наибольшее возможное поперечное
перемещение в направляющем сечении в
одну сторону из центрального положения
рамы тележки относительно колесной
пары вследствие зазоров при максимальных
износах и деформаций упругих элементов
в буксовом узле и узле сочленения рамы
тележки с буксой, мм;
-
наибольшее возможное поперечное
перемещение в н