выбор региона
+ Добавить
Компанию, объявление, отзыв...
ГОСТы по строительству и ремонту

ГОСТ 10629-88. Шпалы железобетонные предварительно напряженные для железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия.

ГОСТ 10629-88

Группа Ж83


МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ


ШПАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ

ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

Технические условия

Prestressed reinforced concrete sleepers for 1520 mm gauge railways.

Specifications


МКС 91.080.40

ОКП 58 6411

Дата введения 1990-01-01


ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

           

1.  РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством путей сообщения СССР

2.  УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного строительного комитета СССР от 21.11.88 N 228


3.  ВЗАМЕН ГОСТ 10629-78

4.  ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

    



Обозначение НТД, на который дана ссылка


Номер пункта


ГОСТ 8.326-89


3.13


ГОСТ 7348-81


1.3.8


ГОСТ 7392-2002


1.3.7


ГОСТ 10060.0-95 - ГОСТ 10060.4-95


3.2


ГОСТ 10180-90


3.1


ГОСТ 13015-2003


1.3.3, 1.4.1, 2.1, 3.4, 3.7, 4.1


ГОСТ 16017-79


3.8


ГОСТ 18105-86


3.1


ГОСТ 22362-77


3.3


ГОСТ 23009-78


1.2.3


ГОСТ 23616-79


2.4


ГОСТ 25706-83


3.11


ГОСТ 26633-91


1.3.2, 1.3.7


ТУ 14-4-1471-87


1.3.8


 

5.  ИЗДАНИЕ (июль 2004 г.) с Поправкой (ИУС 5-90)

Настоящий  стандарт распространяется на железобетонные предварительно напряженные шпалы для железнодорожных путей с рельсовой колеей шириной 1520 мм и рельсами типов Р75, Р65 и Р50, по которым обращается типовой подвижной состав общей сети железных дорог СССР.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

           

1.1.  Шпалы следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.


1.2.  Основные параметры и размеры


1.2.1.  Шпалы в зависимости от типа рельсового скрепления подразделяют на:

Ш1  - для раздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым прикреплением подкладки к шпале;

Ш2  - для нераздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа БПУ) с болтовым прикреплением подкладки или рельса к шпале.


1.2.2.  Форма и размеры шпал должны соответствовать указанным на черт.1-4 и в табл.1. Показатели материалоемкости шпал приведены в приложении 1.


16050.gif

                                                                    

1 - закладная шайба; 2 - проволочная арматура


Сечение 3-3 приведено на черт.3


Черт.1

 

ПОДРЕЛЬСОВАЯ ЧАСТЬ ШПАЛЫ Ш1-1

16051.gif

Черт.2


ПОДРЕЛЬСОВАЯ ЧАСТЬ ШПАЛЫ  Ш1-2


16052.gif

Сечения 4-4, 5-5 и 6-6 приведены на черт.2

Черт.3

ПОДРЕЛЬСОВАЯ ЧАСТЬ ШПАЛЫ Ш2-1

16053.gif

Черт.4

 Таблица 1








Марка шпалы




Расстояние между упорными кромками разных концов шпалы 16094.gif, мм




Расстояние между упорными

кромками одного конца шпалы 16079.gif, мм


Расстояние между осями отверстий для болтов 16080.gif, мм


Расстояние между осью отверстия и упорной кромкой 16081.gif,мм




Угол наклона упорных кромок






Направление большей стороны отверстия для болта относительно продольной оси шпалы


Ш1-1




2012




404




310




47




55°



Поперечное




Ш1-2




2000




392




310




41




72°

"



Ш2-1




2012




404




236




84




55°

Продольное





Примечания:   

1.  На  кромках,  примыкающих к подошве и торцам шпалы, допускаются фаски  шириной не более 15 мм.

  

2.  По согласованию  изготовителя  с потребителем допускается изготовлять  шпалы, у которых размеры и расположение углублений на подошве отличаются от  указанных на черт.1,  а форма и размеры вертикальных каналов для закладных  болтов отличаются от указанных на черт.2-4.

1.2.3.  Шпалы обозначают марками в соответствии с требованиями ГОСТ 23009. Марка шпалы состоит из двух буквенно-цифровых групп, разделенных тире.

Первая  группа содержит обозначение типа шпалы (п.1.2.1). Во второй группе указывают вариант исполнения подрельсовой площадки (табл.1).

Пример  условного обозначения (марки) шпалы типа Ш1, первого варианта исполнения подрельсовой площадки:


Ш1-1


1.2.4.  В зависимости от трещиностойкости, точности геометрических параметров, качества бетонных поверхностей шпалы подразделяют на два сорта: первый и второй.

Шпалы  второго сорта предназначены для укладки на малодеятельных, станционных и подъездных путях. Поставку шпал второго сорта производят только с согласия потребителя.


1.3.  Характеристики


1.3.1.  Шпалы должны удовлетворять требованиям трещиностойкости, принятым при их проектировании, и выдерживать при испытании контрольные нагрузки, указанные в табл.2.

                                                           Таблица 2




Испытуемое сечение шпалы


Контрольная нагрузка, кН (тс), для шпал



 

     

первого сорта


второго сорта


Подрельсовое



130 (13,2)

120 (12,2)

Среднее





98 (10,0)



88 (9,0)



 

1.3.2.  Шпалы следует изготовлять из тяжелого бетона по ГОСТ 26633 класса прочности на сжатие В40.


1.3.3.  Фактическая прочность бетона (в проектном возрасте, передаточная и отпускная) должна соответствовать требованиям ГОСТ 13015.


1.3.4.  Нормируемую передаточную прочность бетона следует принимать равной 32 МПа (326 кгс/см16058.gif).

1.3.5.  Отпускную прочность бетона принимают равной передаточной прочности бетона.


1.3.6.  Марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже F200.


1.3.7.  Для бетона шпал следует применять щебень из природного камня или щебень из гравия фракции 5-20 мм по ГОСТ 26633. Допускается по согласованию изготовителя с потребителем применять:

щебень  фракции 20-40 мм в количестве не более 10% от массы щебня фракции 5-20 мм по ГОСТ 26633;

щебень  из природного камня фракции 5-25 мм по ГОСТ 7392 при соответствии его всем другим требованиям ГОСТ 26633.


1.3.8.  В качестве арматуры шпал следует применять стальную проволоку периодического профиля класса Вр диаметром 3 мм по ГОСТ 7348 и ТУ 14-4-1471.


1.3.9.  Номинальное число арматурных проволок в шпале 44. Расположение проволок, контролируемое на торцах шпалы, должно соответствовать указанному на черт.5. Расстояние по вертикали в свету между парами или отдельными проволоками, в случае их отклонения от проектного положения, не должно быть менее 8 мм. Допускается разворот пар проволок на 90° при сохранении указанного выше расстояния.

РАЗМЕЩЕНИЕ АРМАТУРЫ

на торце шпалы

16059.gif

в среднем сечении шпалы

16060.gif

Черт.5

Для  обеспечения проектного расположения проволок могут применяться разделительные проставки, остающиеся в теле бетона шпалы (см. приложение 2). Допускается по согласованию изготовителя с потребителем применять проставки, отличающиеся от указанных в приложении 2.


1.3.10.  Общая сила начального натяжения всех арматурных проволок в пакете должна быть не менее 358 кН (36,4 тс). Среднее значение силы начального натяжения одной проволоки при их номинальном числе должно составлять 8,12 кН (827 кгс). Сила натяжения отдельных проволок не должна отличаться от среднего значения более чем на 10%.

Снижение  силы натяжения отдельных проволок сверх 10%, вызванное проскальзыванием проволоки в захвате, не должно быть более чем у одной проволоки в шпалах первого сорта и у двух проволок в шпалах второго сорта.


1.3.11.  Допускаются отклонения от номинального числа арматурных проволок при условии, что общая сила натяжения имеющихся проволок не менее указанной в п.1.3.10. При этом предельные отклонения по числу проволок не должны превышать ±2 шт.


1.3.12.  Концы напрягаемой арматуры не должны выступать за торцевые поверхности шпал первого сорта более чем на 15 мм и второго сорта - более чем на 20 мм.


1.3.13.  Закладные шайбы - по НТД.


1.3.14.  Значения действительных отклонений геометрических параметров шпал не должны превышать предельных, указанных в табл.3.


                                                 

    Таблица 3





мм




Наименование отклонения

геометрического параметра


Наименование

геометрического параметра


Пред. откл. для шпал






первого

сорта


второго

сорта


Отклонение от линейного размера


Расстояние 16094.gif


  


±2


+3; -2





Расстояние 16079.gif



+2; -1


+3; -1




Расстояния 16079.gif