|
3.33. Расстояния между открытыми технологическими установками, агрегатами и оборудованием, а также от них до зданий и сооружений надлежит принимать по нормам технологического проектирования.
3.34. Расстояния от открытых наземных складов до зданий и сооружений, а также расстояния между указанными складами следует принимать не менее указанных в табл. 2.
3.35. Расстояния от газгольдеров для горючих газов до зданий и сооружений следует принимать не менее указанных в табл. 3*.
3.36. Расстояния между охладителями воды, зданиями и сооружениями следует принимать не менее указанных в табл. 4.
Таблица 3*
|
|
Расстояния от газгольдеров, м
| |
Здания и сооружения
|
поршневых
|
постоянного объема и с водяным бассейном
| |
1. Общественные здания
|
150
|
100
| |
2. Склад каменного угля емкостью, т:
от 10 000 до 100 000
|
18
|
15
| |
менее 10 000
|
12
|
9
| |
3. Склад торфа емкостью до 10 000 т
|
30
|
24
| |
4. Склад лесоматериалов и дров емкостью, куб.м :
от 1000 до 10 000
|
48
|
42
| |
менее 1000
|
36
|
30
| |
5. Склад сгораемых материалов (щепы, опилок и т д.) емкостью, куб.м:
от 1000 до 5000
|
48
|
42
| |
менее 1000
|
36
|
30
| |
6. Склад легковоспламеняющихся жидкостей емкостью, куб.м:
св. 1000 до 2000
|
42
|
36
| |
от 500 до 1000
|
36
|
30
| |
менее 500
|
30
|
24
| |
7. Склад горючих жидкостей емкостью, куб.м:
св. 5000 до 10 000
|
42
|
36
| |
от 2500 до 5000
|
36
|
30
| |
менее 2500
|
30
|
24
| |
8. Производственные и вспомогательные здания промышленных предприятий:
I, II IIIа степеней огнестойкости
|
30
|
24
| |
III, IIIб, IV,I Vа, V степеней огнестойкости
|
36
|
30
| |
9. Поз. 9 исключена
|
|
| |
10. Промышленные печи на открытом воздухе и установки с открытым огнем
|
100
|
100
| |
11. Граница полосы отвода железных дорог:
на перегонах
|
42
|
30
| |
на сортировочных станциях
|
60
|
48
| |
12. Граница полосы отвода автомобильных дорог категорий :
I - III
|
30
|
21
| |
IV ,V
|
21
|
15
| |
13. Ось железнодорожного или трамвайного пути; край проезжей части автомобильной дороги, не имеющих полосы отвода
|
21
|
21
| |
Примечания: 1. Приведенные расстояния относятся к газгольдерным станциям и к отдельно стоящим газгольдерам емкостью более 1000 куб.м. При газгольдерных станциях или отдельных газгольдерах суммарной емкостью 1000 куб.м и менее указанные расстояния надлежит принимать с коэффициентом при емкости, куб.м:
от 250 до 1000 - 0,7;
менее 250 - 0,5 .
2. При подземном хранении горючих и легковоспламеняющихся жидкостей расстояния, указанные в поз. 6 и 7, надлежит уменьшать в 2 раза.
3. Расстояния между газгольдерами и дымовыми трубами надлежит принимать равными высоте трубы.
4. Расстояния между воздушными электросетями и газгольдерами надлежит принимать не менее 1,5 высоты опоры этих сетей.
5. Расстояния от газгольдеров кислорода допускается уменьшать в 2 раза. Расстояния от газгольдеров для других негорючих газов следует принимать не менее указанных в табл. 1* ,как от сооружений I, II, IIIа степеней огнестойкости.
6. На участке между газгольдерами и зданиями или сооружениями разрешается размещать открытые склады для хранения несгораемых материалов.
7. Емкостью газгольдеров следует считать геометрический объем газгольдеров.
|
Таблица 4
|
|
Расстояния, м, до
| |
Здания и сооружения
|
брызгальных бассей-
нов
|
башен-
ных гради-
рен
|
вентиляторных секционных градирен наземных
|
вентиляторных секционных градирен на покрытиях зданий
| |
1. Брызгальные бассейны
|
-
|
30
|
30
|
-
| |
2. Башенные градирни
|
30
|
0,5 D*, но не менее 18
|
18
|
-
| |
3. Вентиляторные секционные градирни наземные
|
30
|
15
|
9 - 24**
|
-
| |
4. Вентиляторные секционные градирни на покрытиях зданий
|
-
|
-
|
-
|
12
| |
5. Здания со стенами из материалов, имеющих марки по морозостойкости не менее Мрз 25
|
42
|
21
|
21
|
9
| |
6. Открытые электрические подстанции и линии электропередачи
|
80
|
30
|
42
|
42
| |
7. Открытые наземные склады
|
60
|
По табл. 2, но не менее:
| |
|
|
21
|
24
|
15
| |
8. Наземные и надземные инженерные сети, ограждения
|
9
|
9
|
9
|
9
| |
9. Ось железнодорожных путей внешних и сортировочных
|
80
|
42
|
60
|
21
| |
10. Ось внутренних железнодорожных подъездных путей
|
30
|
12 ***
|
12***
|
9***
| |
11 Край проезжей части автодорог общего пользования
|
60
|
21
|
39
|
9
| |
12. Край проезжей части подъездных и внутризаводских автомобильных дорог
|
21
|
9
|
9
|
9
| |
___________
* D - диаметр градирни на уровне входных окон.
** При площади секции до 20 кв.м - 9м, свыше 20 до 100 кв.м - 15м, свыше 100 до 200 кв.м - 21 м, свыше 200 кв.м - 24 м.
*** При использовании паровозной тяги и применении сгораемых ограждающих конструкций градирен расстояние принимается равным 21 м.
Примечания: 1. Указанные в поз. 1 - 4 расстояния должны приниматься в свету между рядами однотипных охладителей, при этом брызгальные бассейны устанавливаются в один ряд.
В случае размещения в рядах градирен разной площади расстояние между рядами принимается для градирен большей площади.
2. Расстояние между рядами одновентиляторных градирен надлежит определять исходя из условия размещения коммуникаций но не менее 15 м, расстояния от одновентиляторных градирен до зданий и сооружений принимаются как для башенных градирен.
3. Для башенных градирен расстояния между рядами даны при их площади до 3200 кв.м, при большей площади расстояния надлежит принимать по соответствующему обоснованию.
4. Расстояние между охладителями в одном ряду надлежит принимать равным для:
башенных градирен - 0,4 диаметра градирен в основании, но не менее 12 м;
вентиляторных секционных градирен наземных и на покрытиях зданий - 3 м;
одновентиляторных градирен - удвоенной высоте входных окон для воздуха, но не менее 3 м;
5. Расстояния за исключением указанных в поз. 7 для складов (навесов) натрия, калия карбида кальция и других материалов, которые при взаимодействии с водой образуют взрывоопасные вещества, допускается уменьшать: для охладителей площадью до 20 кв.м - не более чем на 40 %, свыше 20 до 100 кв.м - не более чем на 30 %, но во всех случаях должны быть не менее 6 м.
6. Для районов со средней температурой воздуха наиболее холодной пятидневки ниже минус 36 °C указанные в поз. 2, 3, 8, 9 и 10 расстояния следует увеличивать на 25 %.
7. Для зданий со стенами из материалов, имеющих марку по морозостойкости менее Мрз 25, необходимо предусматривать мероприятия по защите стен от увлажнения и обледенения.
8. На реконструируемых предприятиях расстояния между охладителями воды, а также охладителями воды и зданиями и сооружениями допускается уменьшать, но не более чем на 25 %.
9. Расстояния между охладителями воды и автодорогами, наземными и надземными инженерными сетями, предназначенными для обслуживания этих охладителей воды, не нормируются.
10. Расстояния, указанные в поз. 5 - 8, допускается уменьшать на 25 % при условии работы охладителей воды только в период положительных температур наружного воздуха.
| |
11. Расстояние от вентиляторных секционных градирен, размещаемых на покрытиях зданий, до наружной стены этого же здания не нормируется. Расстояние от вентиляторных секционных градирен до стен повышенных частей этого же здания принимается по поз. 5 с учетом примеч. 5 или примеч. 8 и 10.
12*. Минимальные расстояния от градирен производительностью до 100 куб.м/ч:
до зданий и сооружений со стенами из материалов по морозостойкости не менее Мрз 25 - 15 м;
до открытых трансформаторных подстанций - 30 м;
до оси внутренних железнодорожных подъездных путей и края проезжей части подъездных и внутризаводских автомобильных дорог - 6 м.
13. Вокруг брызгальных бассейнов следует предусматривать водонепроницаемое покрытие шириной не менее 2,5 м с уклоном, обеспечивающим отвод воды.
14. Расстояния от открытых отстойников до зданий и сооружений следует принимать как для вентиляторных секционных наземных градирен.
|
3.37. Пожарные депо надлежит располагать на земельных участках, примыкающих к дорогам общего пользования. Пожарное депо, как правило, должно обслуживать группу предприятий.
Место расположения пожарных депо следует выбирать из расчета радиуса обслуживания предприятия с учетом имеющихся пожарных депо (постов), находящихся в пределах, устанавливаемых радиусов обслуживания.
Радиусы обслуживания пожарными депо следует принимать: 2 км - для предприятий с производствами категорий А, Б и В, занимающих более 50% всей площади застройки; 4 км - для предприятий с производствами категорий А, Б и В, занимающих да 50% площади застройки, и предприятий с производствами категории Г и Д.
Примечания: 1*. Радиус обслуживания пожарного депо (поста) должен
определяться из условия пути следования до наиболее удаленного здания или
сооружения по дорогам общего пользования или проездам. В случае превышения
указанного радиуса на площадке предприятия необходимо предусматривать
дополнительные пожарные посты. Радиусы обслуживания пожарными постами
следует принимать те же, что и для пожарных депо.
2*. При наличии на площадке предприятий, зданий и сооружений III, IIIб,
IV, IVа, V степеней огнестойкости с площадью застройки, составляющей более
50% всей площади застройки предприятия, радиусы обслуживания пожарными
депо и постами следует уменьшать на 40 %.
3. Пожарные посты допускается встраивать в производственные и
вспомогательные здания с производствами категорий В, Г и Д.
4. Выезды из пожарных депо и постов должны быть расположены так, чтобы
выезжающие пожарные автомобили не пересекали основных потоков транспорта и
пешеходов.
5. Количество пожарных автомобилей и численность персонала пожарных
депо (постов) устанавливаются заказчиком в задании на проектирование по
согласованию с заинтересованными организациями.
ДОРОГИ, ВЪЕЗДЫ И ПРОЕЗДЫ
3.38. Железные дороги, гидравлический, конвейерный транспорт и подвесные канатные дороги промышленных предприятий и промышленных узлов следует проектировать в соответствии с главой СНиП по проектированию промышленного транспорта.
3.39. Автомобильные дороги и велосипедные дорожки промышленных предприятий и промышленных узлов следует проектировать в соответствии с главой СНиП по проектированию автомобильных дорог.
3.40. Схема транспорта промышленного узла должна предусматривать:
а) совмещение транспортных сооружений и устройств для различных видов транспорта (совмещенные автомобильные и железнодорожные или автомобильные и трамвайные мосты и путепроводы, общее земляное полотно для автомобильных дорог и трамвайных путей, кроме скоростных, и др. );
б) использование сооружений и устройств, проектируемых для других целей (дамб водохранилищ и плотин водопропускных сооружений) под земляное полотно и искусственные сооружения железных и автомобильных дорог;
в) возможность последующего развития схемы внешнего транспорта.
3.41. При транспортировании грузов водными путями следует, как правило, предусматривать строительство объединенных портов предприятий.
Строительство причалов для отдельных предприятий допускается по технологическим требованиям или особым условиям строительства.
3.42. Вдоль автомобильных дорог связывающих предприятия с местом расселения трудящихся, при их протяженности не более 2 км следует предусматривать велосипедные и пешеходные дорожки или тротуары.
Велосипедные дорожки надлежит проектировать при интенсивности велосипедного (мопедного) движения более 250 ед/сут и интенсивности движения автомобилей по дороге, вдоль которой проектируется велосипедная дорожка, более 2000 автомобилей/сут.
3.43*. Предприятия с площадками размером более 5 га должны иметь не менее двух въездов.
При размере стороны площадки предприятия более 1000 м и расположении ее вдоль улицы или автомобильной дороги на этой стороне следует предусматривать не менее двух въездов на площадку. Расстояние между въездами не должно превышать 1500 м. |
